蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷車:在自由的空氣中擁抱生活
如今，汽車越來越受歡迎?；旧厦考颐繎艉芸於紩幸惠v車。所以當(dāng)汽車這么多的時候，我們在用車的過程中肯定會遇到各種各樣的問題。然后，在這個時候，我們需要了解一些關(guān)于汽車的信息和新聞，從而幫助我們解決各種汽車問題。所以今天邊肖將和大家分享蘭博基尼Huracn EVO后驅(qū)敞篷版的消息：在自由的空氣中擁抱生活。
(相關(guān)資料圖)
2020年5月7日，蘭博基尼汽車公司通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(ar)技術(shù)，首次在官網(wǎng)lamborghini.com舉辦了全新HuracnEVO后驅(qū)敞篷車型虛擬發(fā)布會。全新V10超級跑車采用輕量化工程設(shè)計(jì)，配備后輪驅(qū)動系統(tǒng)和經(jīng)過特殊調(diào)校的P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)，為駕駛者帶來了愉悅的敞篷駕駛體驗(yàn)。無論座艙蓋是開啟還是關(guān)閉，自然吸氣V10發(fā)動機(jī)獨(dú)特迷人的聲音都會伴隨日常出行和高性能駕駛樂趣。HuracnEVO后驅(qū)敞篷版與硬頂版一樣，可輸出610馬力(449 kW)的強(qiáng)勁動力和560牛米的峰值扭矩。車輛從靜止加速到100 km/h僅需3.5秒，最高時速可達(dá)324 km/h，與硬頂車型一樣，全新敞篷車型專為駕駛者設(shè)計(jì)，樂趣十足的駕駛體驗(yàn)由車輛的機(jī)械配置而非軟件完美呈現(xiàn)。
HuracnEVO后驅(qū)敞篷車的設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了超輕軟頂?shù)恼w性和功能性。作為一款真正的蘭博基尼車型，HuracnEVO后驅(qū)敞篷車無論打開或關(guān)閉座艙蓋，都能在各個角度展現(xiàn)出無與倫比的車身線條，在設(shè)計(jì)和性能上展現(xiàn)出車輛澎湃的活力。新車的外部線條設(shè)計(jì)使得無需額外的空氣動力學(xué)套件就能獲得肩對肩硬頂車型的減阻和下壓力性能，同時提高了后驅(qū)跑車在車頂打開和關(guān)閉時的平衡性和動態(tài)性能。
蘭博基尼汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官斯蒂法諾多梅尼卡利表示：“HuracnEVO后驅(qū)敞篷車帶來了雙重駕駛樂趣：純粹的駕駛激情和享受戶外生活的機(jī)會。駕駛者可以完美感受到蘭博基尼在工程設(shè)計(jì)上的傳承，體驗(yàn)這款后驅(qū)跑車帶來的反饋和參與，將電子干預(yù)程度降到最低，享受只有敞篷駕駛才能帶來的獨(dú)特自由感和生活感悟。”
敞篷車的駕駛樂趣。
專為駕駛者設(shè)計(jì)的HuracnEVO后驅(qū)敞篷車，在注重駕駛技巧和后驅(qū)動力總成設(shè)置的同時，還能保持最佳性能，帶來純粹的物理反饋，最大化駕駛參與感。經(jīng)過特殊調(diào)整的P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)，使車輛在各種工況下都能保持非凡的性能，即使在急彎或漂移后的矯直過程中，也能持續(xù)提供扭矩，保證牽引力。當(dāng)座艙蓋打開，駕駛員踩下油門踏板時，V10吸氣式發(fā)動機(jī)發(fā)出的強(qiáng)勁聲音會讓駕駛激情更上一層樓。
駕駛員可以通過方向盤上的ANIMA選檔桿來調(diào)節(jié)Huracn EVO后驅(qū)敞篷車的駕駛模式，P-TCS系統(tǒng)的設(shè)置在不同的駕駛模式下有所不同。在STRADA道路模式下，后輪的滑動程度降至最低，保證了車輛在各種行駛條件下的穩(wěn)定性和安全性。在抓地力較低的道路上，扭矩輸出控制更加主動。在SPORT模式下，駕駛員可以享受漂移的樂趣，加速時車輛后輪會滑動，過度轉(zhuǎn)向急劇增加時扭矩輸出受限，駕駛員可以控制并穩(wěn)定車輛。CORSA賽道模式優(yōu)化了車輛在高性能駕駛條件下駛出彎道時的牽引力和靈活性，最大化了車輛的動力性能和速度性能。
Huracn EVO后驅(qū)敞篷版的輕量化復(fù)合底盤由鋁和碳纖維制成，車身由鋁和熱塑性樹脂制成。該車凈重1509公斤，重量/功率比為2.47公斤/馬力，前后重量分配為40: 60。新車采用的重疊四邊形雙橫臂懸架系統(tǒng)和被動懸架優(yōu)化了車輛的駕駛反饋。Huracn EVO后驅(qū)敞篷車標(biāo)配19英寸Kari車輪，配有倍耐力PZero專用輪胎和交叉打孔鐵通風(fēng)制動盤，以及20英寸車輪。
和碳陶瓷剎車盤可供選擇。專為生活設(shè)計(jì)
Huracán EVO后驅(qū)敞篷版延續(xù)了蘭博基尼V10跑車強(qiáng)勁有力的設(shè)計(jì)，而前后部的全新特征將其與Huracán EVO四驅(qū)版敞篷車型明顯區(qū)分開來。新車前包圍上的全新分流器和垂直分流立板極具辨識度，帶有邊框的前進(jìn)氣口采用了更大尺寸的設(shè)計(jì)，亮黑色后包圍則采用了Huracán EVO后驅(qū)敞篷版專屬擴(kuò)散器。
在車速低于50公里/小時時，頂篷可在17秒內(nèi)收至后艙蓋下。軟頂有多種顏色可選，能夠與車輛的車身線條和顏色完美搭配。無論頂篷開啟或關(guān)閉，駕駛艙內(nèi)環(huán)境均可保持安靜，保證對話和娛樂活動的輕松進(jìn)行，駕駛員也均可通過電子系統(tǒng)對后車窗進(jìn)行控制，或升起作為擋風(fēng)玻璃，或降下以突出V10發(fā)動機(jī)的獨(dú)特聲浪。兩個可拆卸的擋風(fēng)板可以降低駕駛艙內(nèi)側(cè)向氣動噪聲，從而保證車輛在高速行駛時，駕乘者能夠輕松對話。
駕駛艙的中控臺上配備8.4英寸HMI觸控系統(tǒng)，可對車輛的各項(xiàng)功能進(jìn)行控制，并管理通話、網(wǎng)絡(luò)連接和蘋果CarPlay等多種互聯(lián)功能 。
HuracánEVO后驅(qū)敞篷版既是一臺專屬于駕駛者的座駕，也是一種生活方式的選擇。通過蘭博基尼Ad Personam高級個性化定制項(xiàng)目中的多種顏色和內(nèi)飾設(shè)計(jì)選擇，車主可以根據(jù)自己的特定喜好，對愛車進(jìn)行個性化定制。
蘭博基尼HuracánEVO后驅(qū)敞篷版的價(jià)格及市場交付
全新蘭博基尼HuracánEVO后驅(qū)敞篷版的首批交付將于2020年夏季開始。中國市場建議零售價(jià)為2,794,000人民幣（含稅）。
關(guān)鍵詞： 蘭博基尼 工程設(shè)計(jì) 個性化定制 牽引力控制系統(tǒng)
