天天快看點丨國內賣不動的庫存車，最后都去了哪里？內行人：這4個地方是常態
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雖然汽車是現在主流的交通工具之一，但近年來，由于產能過剩等多方面的影響，汽車銷量大幅下降，導致經銷商庫存車輛數量增加?！皫齑妗币辉~在各行各業都比較常見，由于市場的很多因素沒法控制，導致廠家產品出現了大量的庫存。庫存積壓意味著廠家大量的資金沒法回籠，為了降低損失，源頭廠家只要想盡辦法將庫存商品處理掉。然而，隨著時間的推移，這些庫存變得越來越沒有價值，只能堆放在倉庫里，以促銷的形式出售。國內賣不動的庫存車，最后都去了哪里？老司機：說出來你可能不信。
庫存車第一個流向：拆解零部件出售。庫存車根據庫存時間的長短分三六九等，有些車輛庫存時間過長，無法正常銷售，只能拆解零部件，這雖然是一種無可奈何的手段，但是你別小看，庫存車拆解零部件利潤也是比較可觀的。因為市場上對零件的需求很大，即使按照單個零件和屬性進行銷售，也不會損失太多，甚至會獲得利潤。
庫存車的第二流向：投入二手車市場。并不是所有庫存車都適合拆解零部件銷售，有些車比較冷門，市場上對某些型號零件的需求不大，如果沒有人購買，拆卸這些零件比較浪費。只好將車輛投入二手車市場進行銷售，雖然這種車價格會大打折扣，但是也能收回成本。很多二手車行打折出售的準新車，其實就是庫存車。對消費者來說，以低價購買“新車”也會吸引很多人，尤其是那些不懂車的人，他們在買車時不會仔細檢查車輛。事實上，庫存車經常停在露天停車場，有些零件長期暴曬會老化。
庫存車輛的第三個流向：將車輛投入汽貿城或4S店進行低價處理。不瞞你說，很多4S店都會有庫存車，當我們買車超出預算時，銷售人員會向我們推薦庫存車輛，這種庫存車的價格會比正常銷售的低得多。雖然外觀差別不大，但內部零部件狀態可能不同，尤其是汽車蓄電池可能已經老化。這種車非常具有價格優勢，讓消費者更容易與其他車型進行比較。
庫存車的第四個流向：內部銷售。這種銷售模式非常普遍，許多汽車企業向內部員工打折銷售庫存車，打著內部購車優惠的旗號，大量消化庫存車，甚至有些4S店規定所有員工只能買內部車輛，如果通過這些手段都無法消化，員工還可以號召身邊的朋友或者家人購買，這樣，每個人都覺得自己撿到了便宜。
由于庫存汽車的銷售方式多種多樣，并且庫存時間不同，車輛價值也不一樣，因此大家在購買汽車時必須小心。區分庫存車最簡單的方法是查看車輛銘牌，銘牌上有生產日期，另外還可以檢測汽車蓄電池損耗量判斷，如果一輛新車的蓄電池損耗較大，那你就要小心了，這車很可能是庫存車。
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