地鐵13號線官湖TOD四五期項目全面封頂
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8月11日，地鐵13號線官湖TOD四五期項目全面封頂，將全面進入室內裝修階段。地鐵13號線官湖車輛段及上蓋地塊項目位于官湖站南側，為廣州地鐵首個車輛段上蓋的TOD項目。
據介紹，項目占地面積32.33萬平方米，共分八期建設，其中四五期工程由中建四局施工建設，總建筑面積19.26萬平方米，共包含11棟塔樓、2層地下室。項目通過對地鐵站服務范圍內用地進行高強度混合利用開發，形成與地鐵無縫連接的無界文化社區，打造以城軌交通為核心的一體化無邊界社區集群。
項目場地狹小，四面被圍，西部為已交付住宅樓，南部緊鄰在建工程和住宅，北部密貼地鐵消防通道，僅東南角匝道有一條不足6米寬的施工道路，一次只可容納一輛貨車單行通過。中建四局介紹，項目對施工區域進行全封閉圍擋，通過BIM技術，模擬現場堆場和機械擺放，吊運前策劃鋼筋進場時間及進場量，提前安排塔吊分配，確保鋼筋吊運連續作業、減少調運時間，保證場內交通及場地的最大化利用。
作為地鐵上蓋TOD項目，其有著獨有的“地鐵保護”安全管理要求，特別是22-28#、41-44#號樓及其地下室結構施工，均在車輛段蓋板正上方完成。項目采用蓋板虹吸口防護，給虹吸口巧置“防水衣”，增設一道混凝土反坎保護墻，并在每一側反坎底部預留排水孔，確保排水正常。同步采用蓋上伸縮縫及切割工藝，在打鑿柱頭的位置設置防護棚，防止雨水灌入伸縮縫。項目入場至今，未發生過一起地保安全事故。
文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：陳姝杉、李俊偉廣州日報·新花城編輯：蘇琬茜
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